现代汽车新近制定了今年完成820万辆汽车的全球销量目标，比去年800万辆的销售实绩增长2.5%。现代汽车集团会长郑梦九明确表示今年将要“扩大投资来提高竞争力”，并对未来四年的发展进行了新的规划。日前，网通社从现代汽车官方了解到：现代汽车集团将在未来四年内投资80.7万亿韩元(约合人民币4560亿元)，用于产能扩建、巩固核心技术等领域。此轮投资无论是力度，还是范围，均创下该集团历史之最，其规模直追大众集团。

　　现代汽车集团的此番巨额投资，旨在应对愈加激烈的市场竞争，通过“提高品牌价值”、“强化R&D力量，加强集团未来竞争力”、“提高全球生产、销售体系效率”以及“强化协同发展、回馈社会以及安全管理”等四大方面的调整，以保证企业在未来四年内依然保持较好的发展势头。而根据大众汽车集团此前公布的数据，未来5年内，大众将在全球范围内投资856亿欧元(约合人民币6092亿元)，用于新车型和环保技术的研发以及生产设施的建设。按年度投资额计算，这两家跨国车企的投入规模相差无几。

　　在提到如何提升品牌价值、加强自身竞争力时，郑梦九表示：应通过多种环保车型与针对当地市场的产品来确保竞争力，灵活应对顾客与市场的需求。值得一提的是，现代汽车此前在北美车展中已发布插电式混合动力版索纳塔，实现了在混合动力(索纳塔、雅尊)、插电式混合动力(索纳塔)以及氢燃料电池车(ix35 FCEV)全领域的覆盖。此外，现代未来还将在新技术与产品的研发，以及创新人才的培养方面加大力度，大幅增加研发投资，扩充尖端研发设施等。

　　对于全球最大汽车市场的中国，此次大众拿出占总额25.7%的资金大幅扩充产能。按照目前大众在华新工厂的发展速度，到2019年，大众集团在华产能有望突破500万辆。尽管现代汽车集团官方目前尚未公布在华发展具体规划，但郑梦九明确表示：“要强化全世界9个国家32座工厂和6所研发机构，以及包括经销商在内的全部销售网络之间的有机合作体系。”值得注意的是，起亚在华第三工厂去年已经投入生产，而现代第四、第五工厂均将在今年年内破土动工，并将在2016年投产，届时，现代汽车集团在华年产能将提升至260万台。

　　从2014年各大车企公布的销量数据来看，丰田凭借1023.1万台的成绩连续三年高居榜首，大众尽管名列次席，但其凭借4.2%的销量增速以及对华市场的高额投入，有望在今年超过丰田成为最大赢家。现代-起亚集团则凭借800万台销量位居第五，与第四位的雷诺-日产的距离并不算大，从今年销量目标来看，现代汽车集团今年以稳定增长为主，但从长期规划和投资规模来看，现代汽车集团显然有着更大志向，将主要对手锁定为更具挑战性的大众集团。(网通社2015年2月27日北京报道)