发动机小排量增压化，已成为时下汽车行业对动力升级的新趋势。奇瑞汽车在实现1.5T发动机量产后，也计划投产排量更低的1.2T引擎，从而实现更环保、更具燃油经济性的目标。日前网通社从芜湖市环保局获悉：奇瑞1.2T发动机扩建项目已得到批复，可实现年产量7万台的规模。后续这款全新“T”引擎投产后，奇瑞旗下的5款车型都有望搭载。

　　“T”引擎未来将搭载5款新车

　　奇瑞“T”引擎投产后，将搭载5款车型，分别是艾瑞泽5、艾瑞泽7、艾瑞泽3、瑞虎5和瑞虎3。这几款车型目前市场上的表现已经比较突出，随着新引擎的加入，奇瑞在动力方面的发展将更加完善。特别是这款1.2升直喷增压发动机先进的技术与小排量的环保将使奇瑞这5款车型更具竞争力。

　　投产“T”引擎替换自然吸气发动机

　　现阶段奇瑞旗下的产品所搭载的发动机均是小排量自然吸气发动机，今年1.2TGDI直喷增压发动机也将陆续搭载到奇瑞旗下的车型上，从而实现车型动力总成的全面升级。先期将在艾瑞泽7、艾瑞泽3、瑞虎5和瑞虎3，随后在即将上市的艾瑞泽5共计五款车型上匹配。

　　奇瑞此次研发的1.2TGDI发动机采用直列3缸排列方式，拥有缸内直喷、可变气门正时、增压中冷技术，最大功率97KW，峰值扭矩达到212N.m。并采用7项奇瑞与国内知名高校共同研发的关键技术，包括缸内直喷、高压铸造气缸体、涡轮增压、双VVT、电子调温器、可变机油泵、自动起停。

　　投产多款“T”动力提升竞争力

　　据了解，目前奇瑞正在改造升级其设在安徽芜湖的发动机生产基地，按照企业规划，该基地涡轮增压发动机的年产量将达到15万台，这意味着未来奇瑞大部分车型都将实现增压化。网通社从芜湖市政府获悉，奇瑞1.2T扩建项目已得到批复，后续将投产未来旗下的5款车型都将搭载小排量涡轮增压发动机。

　　尽管奇瑞汽车投产的这款引擎的排量为1.2L，但是其在动力上的表现却丝毫不落后竞争对手。上面已提到这台1.2TGDI发动机的最大功率为97KW，峰值扭矩可以达到212N.m。这一数据对比大众经典的1.2T发动机，奇瑞1.2TGDI发动机动力表现更加优秀。同时，这款发动机三缸排列的结构，又可有效降低油耗。

　　此次奇瑞所研发的1.2TGDI涡轮增压发动机，在技术上与同级别车比，较有优势。相信未来全面普及后，不论是对奇瑞汽车的销量还是品牌影响力的提升都大有帮助。(网通社2015年3月3日北京报道)