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交通部:积极鼓励和支持“共享单车”
 签发时间2017-02-28

  近期以来,“共享单车”的管理和规范问题引起社会热议。在昨日下午的国新办发布会上,交通运输部部长李小鹏回答新京报记者提问时表示,我们应该积极鼓励和支持共享单车的发展,政府、运营者和使用者三方面都应该共同努力。

  谈共享单车发展:需要三方共同努力

  昨日,新京报记者在发布会现场向李小鹏提问到,近期以来,共享单车的管理问题备受外界关注。有评论称共享单车不仅是公众素质的“照妖镜”,还是公共管理素质的“显微镜”。你对共享单车如何评价,未来发展前景如何?如何规范?针对自行车道被占、无停车设施等,如何改进?

  李小鹏回应称,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。由于它对于解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效,所以它一出现就受到了人民群众的热烈欢迎。我想我们应该是积极鼓励和支持。

  李小鹏表示,解决好共享单车发展当中的问题,需要多方面共同努力。首先在政府方面,政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管,推动新的事物能够更好地发展。二是运营企业要遵守城市的有关规定,遵循市场规则,承担管理责任,特别是做好线下服务,守诚信,提升服务水平。三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德,维护共享单车的运行秩序。

  他说,我相信,有关各方共同努力,共享单车这个新事物一定能够发展好,一定能给人民群众解决出行“最后一公里”提供更多的方便。

  回应网约车新政:鼓励因地制宜推进改革

  对于各地网约车新政准入门槛不同,引起社会热议的问题。李小鹏表示,各地制定的网约车新政均在国家政策的框架之内,“宽”“严”不同是各地结合实际的结果。他表示,我们鼓励因城施策,推动改革。

  他说,去年7月份,国家层面出台了两个文件,构建了出租车改革的顶层设计。出租车改革分为两大部分:一是传统巡游出租车改革,主要要求转型升级、提升服务质量。二是网约车改革,主要对网约车的服务和安全管理提出了要求。

  李小鹏说,这个顶层设计的文件主要是框架性的,出租车的管理责任主要是各级城市人民政府,需要各个城市的人民政府在顶层设计文件的指导下,制定具体的实施细则来推动改革。到目前为止,全国已经有66个城市人民政府出台了细化措施,还有127个城市人民政府文件已经准备好了,正在公开征求社会各方的意见。

  他表示,可能有的严格一些、有的更开放一些,但是都是结合实际。比如结合人口规模的实际、结合城市发展的实际、结合道路交通状况的实际,作出了新的规定。我们鼓励地方政府结合当地的实际情况,经过法定程序、因地制宜、因城施策推进出租车行业的深化改革。(记者李丹丹)

来源:新京报
作者: 编辑:谢添慧
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