“Welcome to ——”
“东北”
“大雪——”
“纷飞”
“好了上车吧。”
哈尔滨索菲亚广场，MC老关身穿花棉袄，拿着话筒，正与一位来旅游的女生对“暗号”。
通过几轮“过招”，女生成功被邀请，坐上了“哈拉滨BUS”。
寒冬之夜，当多数人选择窝在家中取暖时，有这样一群年轻人，他们来到零下20℃的东北户外，激情澎湃地蹦野迪，感受这个城市的烟火气。
前不久，军大衣、花棉袄轮番走红社交媒体，甚至走向世界。
如今，这波热潮还未过去，一辆身披花棉袄的蹦迪公交再次引发广泛关注。
而在距离哈尔滨300多公里外的老秃顶子山下，雪乡风景区甚至出现了万人户外蹦野迪的神级现场。
据了解，万人蹦野迪是雪乡景区打造的特色文旅项目。
大海林林业局宣传部部长赵冬梅表示，结合雪乡特殊的天气条件和风貌，他们希望该项目能让游客在寒冬大雪中也玩得嗨。
01 不是迪厅去不起，
而是公交、野地更有性价比
“站票2元，卡座2元，舞池也2元。”
只要付2元，就能体验一场酣畅淋漓的公交车蹦迪。
最近，哈尔滨这辆极具吸睛体质的蹦迪公交在各大社交媒体上被频频曝光。
红底花棉袄纹样的公交车身，浓郁的东北风情，与热情、奔放的城市气质紧密贴合。
老关，蹦迪公交的组织者，对于“花棉袄风”的设定，他说：“我们走的是中国风路线。很多人会觉得花棉袄土气，但在我看来，时尚会过时，中国风永远不过时。”
再望向车内，五颜六色的炫彩灯光扑朔迷离，音乐持续响彻车厢，俨然一个移动的小夜店。
年轻人们挥舞着荧光棒，抖动着身体，车轮都随之上下颠簸。
老关时不时开嗓喊麦，热情地与众人互动：“我最爱的城市是——”话筒转向人群，总能迎来众人发自肺腑的回应“哈尔滨！”。
每个周末的晚上七点左右，这辆蹦迪公交就会出现在这座城市中，师大夜市、中央大街……蹦迪公交穿梭于几个热门打卡地，环线行驶。
蹦迪公交的“散场”时间并不固定，通常会持续三四个小时，最晚的一次，人群嗨到了十二点，直到大街上没有了行人。
这辆公交车一次最多可以容纳约40人，每次站点停靠约十分钟，几乎站站爆满，据老关观察，多数参与的人是外地游客。
每次站台停靠期间，老关都会引导大家下车蹦迪，他期望这种狂欢的氛围能吸引更多路人参与。
“如果只在车里蹦迪，总觉得跟老百姓离得有点远。”老关告诉北京青年报记者，蹦迪公交如此火爆，有时也会吸引一些中老年人。
“你让我也上呗，我年轻时也蹦迪。”但老关会委婉拒绝：“虽然蹦迪公交车速度缓慢，但我还是怕他摔着、碰着。”
02 零下20℃野地蹦迪，
游客直呼像过年
在冬天的东北，令人震撼的蹦迪不止蹦迪公交一个。
如果说蹦迪公交是一个“小而美”的狂欢派对，那么在雪乡的户外，众人蹦野迪的规模简直堪比一场大型演唱会。
12月的中下旬，黑龙江多地的气温跌至零下29℃。而位于牡丹江市海林市西南部的雪乡风景区内人潮如织的盛况，与冰天雪地形成鲜明对比，气氛异常热情火爆。
民俗街尽头的大舞台上，DJ扯着嗓子高呼“three、two、one”。
紧接着，细密劲爆的鼓点传来，节奏明快而干脆。放眼台下，人群密集，几个“显眼包”甚至高高地坐在同伴的肩膀上。
天空中不断飘下细雪，大家从头到脚全副武装，即便发丝和帽子已经结了冰，但人们的热情却丝毫不减。
最前排的年轻游客们格外兴奋，他们双手紧握半米高的白色围栏，应和着DJ，高喊着口号。
他们的身体和脑袋配合得天衣无缝，有节律地晃动着，尽情释放，可劲狂欢。
“自11月10日开园以来，截至12月19日，雪乡景区共接待游客超36万人次，连续25天日接待游客超过万人次，较往年同期呈倍数增长态势。”龙江森工集团大海林局公司副经理刘忠才向北青报记者介绍。
据悉，到雪乡游玩的省外游客占比79%，广东、浙江、江苏、湖南等省份的游客占多数。
因此，有网友戏称，现在每天有两万“南方小土豆”在冰雪大世界蹦迪，还有一万“南方小土豆”在雪乡户外蹦迪，哈尔滨每天都像在过年。
晚上八点钟，雪乡露天蹦野迪散场，游客们熙熙攘攘地渐次散去。
然而，从他们轻快的步伐和高亢的谈笑声中，可以明显感受到人群之中仍升腾着一股意犹未尽的兴奋劲。
两位从无锡赶来的游客告诉北青报记者，她们是在抖音上刷到雪乡万人蹦迪的，立马就被这场狂欢吸引而来。
“现场氛围特别好，简直像过年一样！”她们激动地分享着。
H是雪乡户外蹦迪的DJ，也是一位音乐制作人，如今他已经成为雪乡的驻场DJ。
自雪乡于11月10日开园以来，白天，他会在家制作和改编一些音乐，晚上七点十分左右，他就已经到现场调试设备了。
在歌曲的选择上，他精心挑选了一些网络流行音乐进行改编，
比如80后喜爱的凤凰传奇的《奢香夫人》，
90后和00后熟悉的《花园种花》。
于是，就有了蹦迪现场众人齐喊
“乌蒙山连着山外山”和“挖呀挖呀挖”的高潮气氛场面。
03 2元就能体验蹦迪的快乐，
它不香吗？
在东北地区，蹦野迪正迅速崛起，成为年轻人释放工作压力的新方式。
H表示，在东北，众人蹦野迪还算是新鲜事物，年轻人工作压力都比较大，他们需要这样的环境和氛围来释放压力。
“现场氛围太嗨了，蹦一场下来就热了，前段时间每天下来都会流汗。回去了之后会依然很兴奋，大概得冷静一个多小时才能让神经慢慢缓下来。”
从哈尔滨市内的蹦迪公交，到牡丹江林海深处的雪乡蹦野迪，各地网友都在积极讨论这场全新的文化体验。
一位阿姨在观看蹦迪视频后留言：“为什么我六十多岁看了也想一起嗨，真好玩！”
大海林林业局宣传部部长赵冬梅在接受北青报记者采访时表示，考虑到雪乡的特殊天气条件，如何让游客在雪中有很高的游览体验一直是个难题。
蹦野迪算是应运而生。
赵冬梅部长还补充道：“在采用这一形式之前，我们曾试过点燃篝火，让游客们围着跳舞。然而，由于大风天气的影响，这种方式存在一定的危险性，因此我们决定将景区户外娱乐活动改为纯野地蹦迪。显然，这激发了游客们更高涨的热情。”
相比露天万人蹦野迪，新颖的蹦迪公交尤其惹人注目。
不过，在赞成、支持的声音外，也有人表示质疑和不理解，他们觉得这只是一场商业策划活动，或是担心公交车上蹦迪的安全问题。
其实，在国内，公交车蹦迪并不罕见。
此前，湖南、厦门、成都等城市也曾出现类似的公交车蹦迪活动，老关最初的灵感正来源于此。
老关平时做些小生意，蹦迪公交是他与公交公司合作，专门承包、定制的一辆车。
老关澄清道，他们是无任何商业行为的，蹦迪公交车的收费和正常公交价格一样，仅要2元。
老关坦言，其实2元是个“噱头”，“就是个保险钱，我在包车初期便为整个车买了保险，以确保参与者的安全。”
“2元说白了，买不了吃亏，买不了上当。我想告诉别人，这2元能带来的快乐等价于，甚至超过了花几千元在夜店里体验到的快乐。”老关说。
而在创造体验感的同时，老关也格外注重行驶安全问题。
目前，蹦迪公交车时速在20至30公里/小时。最近，考虑到用电安全，老关特意将车内装饰挂灯摘下。
至于司机，老关说，虽然车内热闹至极，但公交车司机却相当专业和专注。“可以说是‘两耳不闻窗外事，一心只想开好车’。”
有趣的是，之所以选择公交车作为“移动夜店”，老关有自己独到的想法与考量。
他想宣传一种城市公交文化，“不仅是倡导绿色出行，我想让大家知道，坐公交也有很强的娱乐性。你开法拉利、路虎、奔驰，虽然都是豪车，但你在车上能蹦起来吗？所以说公交更有性价比。”
蹦迪公交从7 月首次发车，一直持续至今。
起初，这节车厢只是老关和几位好友的主场，现在，它已火爆全网。
很多路人在东北零下20℃的户外等待，期盼着下一趟蹦迪公交上能有空出的座位。
04 振兴东北蹦迪文化
每次，当公交蹦迪活动快结束时，都会有一个大合唱环节，那是老关感触最深的时刻。
大家走下车厢，跟随老关一起演唱刘若英的《后来》，人们脸上还荡漾着尽兴之后留下的愉悦，还有一丝依依惜别的感伤。
据了解，目前每组织一场公交蹦迪，成本大约要2000元左右，这完全是由发起人老关自掏腰包的。
提及动机，老关轻松地表示：“很简单，因为我热爱这个城市。”
今年年底前，老关计划在吉林和长春举办一场蹦迪公交活动。
未来，他还计划将这一活动扩展至辽宁省，打造一个风靡东北三省的公交蹦迪文化。
老关还记得一位粉丝特意从海南追随而来的场景，“他跨越如此远的距离，只是为了体验、支持我的活动，后来还领着他的小伙伴一起来，这让我格外感动。”
不过，更令他感触的是，因为这座城市的包容，才让公交蹦迪文化能广为传播，成为一股热潮。
老关回忆说，最初，蹦迪公交车停靠在中央大夜亭，旁边就有交警。而令他欣慰的是，他们并没有遭到驱赶，而是会被友善地提醒：“可以待一小会。”
而在其他景点停靠时，相关执法人员也会友好地告知：“你们可以停留5分钟。”对于老关来说，这是一种莫大的支持。
老关是个85后，在他的记忆中，老一辈乡亲们都习惯称家乡为“哈(hǎ )拉滨”，因此，在给公交起名时，他便延续了这种叫法，将公交命名为“哈拉滨BUS”。
这种命名，是老关心头挥之不去的乡愁。
在他的记忆里，小时候，一到晚上，哈尔滨满大街都是人，夏天人更多，大家都会去乘凉，特别是到端午节踏青时，满街都是脑袋挨着脑袋。
“现在非旅游季节，街道反而冷清，人口流失太大。”老关很感叹。
他表示，自己搞蹦迪公交也是为了让哈尔滨重回夜生活丰富多彩的时光。
“以前哈尔滨被誉为时尚之都、东方巴黎，现在一说哈尔滨，有人会说土。我想通过活动，再次让这个城市变得时尚一点、潮流一点。”
老关是土生土长的哈尔滨人，见证过这座城市的辉煌。现在，他说想凭借自己的力量，为这座城市带来更多改变。
