由于国内市场疲软，中石化、中石油决定大量出口成品油，以消化企业库存巨大的压力：1月国内炼油厂将至少有32万吨汽、柴油出口，比2008年月度平均出口水平增加10万吨以上。(《天府早报》1月11日)

　　在市场自由交易规则之下，油企通过出口消减库存压力本不难理解，问题是，这种出口价格肯定是“随行就市”，不可能复制国内的高价格。目前，国际成品油批发价格集中在3000元/吨左右，中石油和中石化向社会加油站批发的油品价格在4400元~5000元/吨。这意味着，仅1月份中国油企因出口至少“少赚”近5亿元。

　　问题由此而来：油企为何宁愿低价海外销售，却不愿给国民以同等优惠？

　　近来一些地方虽然出现了降价现象，但这并非油企之间理性竞争的结果，而是缘于第三方压力——猖獗的成品油走私。国内成品油价格高地的形成，根本原因在于油企的垄断特质。去年12月19日，中石油与中石化双方还签订了“原油互供协议”，放弃从前的竞争策略，此举被专家认为，两大巨头的原油互供“很有可能独立于国际油价，可能在60美元左右”。目前，国际油价在40元~50美元/桶区间徘徊，按这一价格，国内外油价至少倒挂10美元/桶。

　　在当前的经济“寒冬”里，两大油企价格“抱团”形成的油价高地，对那些正承受巨大生存压力的企业无异于雪上加霜，极可能成为压垮许多企业的最后一根稻草。

　　把实惠给予国外，把吃亏留给国民，成品油出口的价格倒挂现象，令油企的垄断积弊无所遁形。