条条坦途写人生

       东北网鸡西1月2日讯  采访郭军实在是太难，一是他为人低调，另一点是他实在是太忙了。为了给虎林人民多修路，修好路，一年365天，他的很多时间花在跑省进京争取项目上。自2007年3月郭军出任虎林市交通局局长以来，共向上争取资金4亿多元，修建重点公路257公里、农村公路847公里，创造了虎林公路建设史上的奇迹。公路为当地经济腾飞插上了双翅，对虎林市区域经济发展和城乡一体化建设起到桥梁纽带作用。

　　到过郭军办公室的人都知道，在他的办公桌上，永远都呈“一”字型整齐排列着各种文件、材料。桌子有2米长，文件就排了2米长。整整齐齐，条理清晰。无论何人来谈何事，他都能很快从这些材料中找到需要的；他的手里也总是本笔不离，无论何事，他都会详细做记录，以便及时处理。这就是他的做事风格，办事利索，雷厉风行。

　　出任虎林市交通局局长后，他多方调研认为：要想使位于“神经末梢”的虎林市搭上飞速发展的“经济大巴”，必须突破交通瓶颈。作为交通部门的领导，当务之急是为虎林修更多的路，修更好的路。然而架桥修路，最难的就是资金问题。为加快项目建设，郭军带领虎林市交通局积极抢抓机遇，认真研究国家对农村公路建设的有关政策，最大限度地把国家的资金、政策争取到手，落实到位。除争取国债资金和省政府补贴资金外，交通局还积极组织动员乡镇、村屯出资，动员村民出工出劳，保证项目建设需要。2007年在上级补贴到位前，为了保证农村公路建设，虎林市交通局组织交通系统全体职工集资600多万元，用来启动农村公路建设工程，确保了农村公路建设的顺利实施。在口岸公路建设过程中，交通局竭尽全力为其创造便利条件。为解决过往车辆影响施工进度问题，在资金短缺的情况下，挤出部分资金修建了长达21公里的砂石路，动用车辆210台次，运送毛石土1680立方米，共耗资25万余元，贯通了口岸经由同三公路、八五六农场直达虎林的口岸便道，保证了口岸过货车辆的通行和工程建设的如期完工。

　　方虎公路虎林至虎头段一期工程当时按通县乡标准修建，路基宽8米，路面宽4.5米，经过3年的运行通车，该标准已不能适应当地旅游经济的发展。将仅竣工3年的一期工程进行续建改造，是这届交通局班子的艰巨任务。在虎林市委、市政府的关怀下，郭军和班子商量启动续建计划，经过多方努力，征得省交通厅同意，经省发改委和专家审批、评估，于2007年9月1日实施建设。由于二级公路帮宽工程在全省也是首例，无经验可借鉴，技术难题非常大，加之是开放性施工，来往的运输车辆和施工车辆混于施工作业面内，加大了施工管理难度。施工单位克服困难，保证了工程在施工规定期内完工通车。

　　他和班子中的几位领导长年去省进京跑资金，常常为资金困扰得睡不着觉。为了跑项目争取资金，他经常外出，由于经常上火，他的肝上出现了囊肿。过度的操劳造成了他身体过度透支，然而他却无暇顾及，犯病时就吃药顶一阵，边工作边打吊针对于郭军来说已是家常事了。

　　在他不懈的努力下，虎林市先后完成了虎林至吉祥口岸公路建设工程、虎林客运中心移地新建工程、皖东公路改建工程、方虎公路二期工程、虎八公路五公线工程项目建设。今年，完成了建虎高速、鸡虎高速前期准备工作；完成虎饶公路虎林境段工程建设项目工作量2981.8万元；完成农村公路建设项目37个，建设里程259.6公里；改建城区过境段公路3公里。

　　等到明年虎饶公路竣工后，贯穿虎林全市的公路主骨架路面硬化改造就全部完成。大通道带动了大发展。旅游业风生水起，大项目纷纷落地，100多位客商到虎林创业。铺到家门口的村路，不仅结束了昔日“晴天一身灰，雨天满脚泥”的历史，也让虎林农民的腰包鼓了起来。粮食不愁卖了，村村通上了水泥路，如今农村的大姑娘、小媳妇也骑上摩托车走亲戚、回娘家；经纪人把车直接开进了山根底下，原来运不出去的土特产，如今成了抢手货。

　　路是一缕阳光，照亮了群众的梦想与希望；路是一种追求，凝集了人们致富的智慧与辛劳。郭军凭着对党和人民的忠诚，在平凡的岗位上谱写了一曲不畏艰难、谋求交通事业大发展的人生丽歌。