东北网鸡西10月15日电 鸡西矿业集团铁路运输部开展的6公里铁路大换轨工程，以更换60Kg钢轨6000米，提前完成任务的优异战绩宣告胜利结束。隆隆的机车鸣起欢快的汽笛，载着张新、荣华两矿的煤炭通过了换轨后的新干线。此时，参加工程会战的200多名将士们，忘却了连日的艰难困苦，沉浸在一片胜利的喜悦之中。

　　当胜利来临之际，人们难以忘怀参加会战的将士们为此次工程会战所付出的辛劳和汗水，下面就让我们回眸会战现场，感受一个个动人的故事。

　　铁路运输部换轨工程，是建处以来一次人数最多、工程量最大、时间最长、速度最快、效率最高、劳动强度最大、质量最好的一次多兵种、多单位联合性集团会战。它集合了四大铁运科的工务、电务和机关各有关科室的干部员工。工务施工完成了6000米线路的换轨，11处道口、1组道岔、1处桥轨的更新，翻上翻下钢轨总重量约1600吨；电务施工完成了近6公里轨道电路、3处道岔信号、2处信号机。参加会战人员近1300人次。创下了铁路运输部换轨历史的新纪录!

　　穆棱科是一支作风顽强敢当先锋的队伍。本次会战中，他们的施工进度最快，仅用三天就高质量地完成了会战任务，然后全体参战干部员工前往滴道科施工现场，支援那里的会战，几天来他们的嗓子哑了，腰累弯了，但是为了工程会战谁也没有叫苦叫累，表现了高度的团结协作精神。

　　城子河科在工程会战中施工任务最重、难度最大，他们没有被困难所吓倒，而是千方百计提高劳动效率，保证工程进度和质量。在第一天的施工中，遇到了曲线有异型接头这一难题，为了解决这一问题，他们将工作量增加，向前延长了200米。会战中，员工们自己发明制作的钢轨移动滑轮车和移动钢轨卡子派上了大用场，使厚重的钢轨移动起来变得又省力又节省时间。

　　在这次工程会战中，滴道科以一流的工程组织和现场分工布局被行家所称道。他们在安排整个工程会战时，施工布局合理有序，一环扣一环，不窝工，不浪费，而且执行标准自觉、严格。

　　恒山科是整个会战的先行部队。为了工程按期开工，他们做了大量的准备工作，与车站协调提前配车，与煤矿协调及时发车，不仅每天的线路封锁开工组织有序，而且在机车乘务员少、人手缺的情况下，组织乘务员提前交接班，保证了张新、荣华两矿在会战期间正常发车，并超额完成了发运任务。

　　迟德福，城子河科工长，这次会战他率领11名员工担当了更换二道河子道口道岔任务。这项工作不仅工程量大，而且技术难度也大，为了高质量完成任务，他率领员工们忘我奋战在工程现场。一天的活干完后，累得晚间坐在钢轨上站不起来。长时间的高温暴晒，头上的帽子已经被汗水和盐水浸得扎人，只能翻过来戴，被汗水浸透的衣裤泛出了一层白色。每天会战结束后，滴道科副段长谭忠仁不是忙着回家，而是带领他的10名兄弟回到恒山科挑选配件，为第二天的工程做好准备工作，他和兄弟们家都住在滴道，每天回到家里都在晚10点左右。

　　会战时城子河科副工长孙德俊。正逢爱人受工伤，肠子都出来了。面对亲人和工程会战，他选择了后者，他没有一天离开会战现场，领着员工们干最累的翻铁活。

　　恒山电务段段长金鑫。率领他的18名技术能手，出色完成了改一组60道岔、3个警报道口的任务。为了保证工程进度，不影响煤炭正常发运，他们集中兵力完成了60道岔的施工任务后，分成三组紧紧跟住各科换铁进度，做到钢轨换到哪里，线路信号就恢复到哪里。

　　城子河科员工姜亭富。会战前卸水泥枕时双腿被撞，肿得老高。一天没有休息，一直奋战在会战现场。城子河科工长、共产党员顾河海。原准备趁学校放假去哈市为孩子做手术，但是换轨会战打响了，他毫不犹豫地融入了会战的洪流。

　　穆棱科党总支书记韩刚。身体有病，但他始终与员工们同甘共苦，顽强奋战，钻眼、紧螺丝他样样干得欢，虽然在撒件时腿上被划破了一个大口子，但依然没有停下劳动的脚步。

　　滴道科一位员工，岳母病危，本应回去看望，可面对紧张的会战，他没有请假，而是坚守劳动现场，直到第四天岳母去世才赶了回去。当我们纪录这些片断和名字时，也把人们的敬意转达给他们和所有参加会战的员工。他们的工作虽然非常平凡，但铁路运输部却因他们而自豪!