在上世纪三十年代，鸡西曾经有一条通往社会主义大本营的“国际交通线”。来往于这条交通线上，有两个我党的传奇人物———张哈和杨坤。

　　鸡西的“国际交通线”是联系吉东地区与中共驻共产国际代表的一条重要通道。从1934年10月中央红军开始长征，东北党的活动直接受中国共产党驻共产国际代表团的领导，国际交通员便往来于海参崴与牡丹江之间，护送党的骨干前往苏联学习，迎接中共驻共产国际代表前往吉东地区巡视工作，传递党的重要指示，独自一人完成许多重大国际机要交通任务。

　　张哈在担任密山县委交通员期间，就有过许多传奇的经历。而他的搭档杨坤，也从1933年底担任党的地下交通员。

　　1935年2月，中共吉东特委指示杨坤到牡丹江接一批“客人”，负责送出国境。杨坤在和张哈的接触中，学到了很多交通工作经验。他在牡丹江把三位“客人”接到梨树镇，住进了“顺来店”，夜半时分，巧妙地躲过伪军搜捕，顺利地完成了接送任务。

　　从那以后，杨坤就活动在这条交通线上，多次到牡丹江送信、接“客人”，都出色地完成了任务。

　　1936年，吉东地区特委书记李德福(李范五)被敌人发现后，组织决定，让他到海参崴。当夜，杨坤和李德福沿着崎岖的山路，踏着半米深的积雪出发了。李德福由于和敌人周旋了几天，脚上打起了不少的血泡，行走困难。杨坤只能搀着他艰难地一直向前走去。天亮时，爬上了一个山岗，回头一看，一支敌人的马队向他们追来，但敌人追到岗下停了下来，向岗上放了几枪，吓唬一阵就调转马头回去了。杨坤和李德福见此非常高兴，他们肯定，这是过境了。之后他们在苏联边防军的协助下，很快找到了兴凯湖联络站。不久，李德福乘上了开往海参崴的火车。

　　1936年党把张哈和杨坤送到苏联莫斯科东方大学学习，1939年他们从莫斯科回到革命圣地延安，受到了毛主席的亲切接见。