2008年2月13日，一名铁路民警在安徽淮北火车站维持秩序。应对春运返程客流高峰，淮北铁路派出所加大警力投入，增强安全保卫，维持秩序，确保旅客安全。新华社发

　　东北网鸡西11月17日电 报告说法属“逻辑推理”

　　在这份报告中提到:“2007年春运期间，出台了道路客运票价不提价的措施，取得良好效果。这次成品油价格调整后，经营者成本普遍增加。2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。”对此有多家媒体认为，这一表述是明年春运价格可能上涨的预期信号。但在今天早晨，这份原本在国家发改委官方网站和价格司子网站上的报告，却均已被撤下。

　　“报告中的这句话只是一个简单的逻辑推理，并没有任何暗示涨价的意义，却被很多媒体在报道中误解了。”发改委价格司的一位负责人解释说，虽然油价上涨会导致运输成本增加，但是与春运价格是否上涨，不存在必然的逻辑关系。“考虑到春运价格问题比较敏感，为了避免进一步引发不必要的社会争议，因此决定将这份报告从网站中撤下来。”

　　如果涨价将走听证程序

　　发改委会针对当年的情况变化进行研究，并对铁路、公路等领域的春运价格进行统一部署。发改委相关负责人表示，明年春运价格的研究工作才刚开始启动，此次研究肯定会将油价上涨因素考虑在内，但是目前还没有任何定论可以发布。这位负责人同时强调，如果明年春运价格涉及变动调整，将会按照相关程序进行听证。

　　据了解，本月起汽油、柴油出厂价格上涨以来，河北、上海、浙江等9个省市已对公路客运价格实行顺价措施，还有10个省市也将考虑采取调价方案，只有天津、山西、黑龙江等6个省市明确表示不调整运价。而北京则执行对开省份制定的票价。而在铁路运价方面，湖南、河北、广东和广西4省已经或打算调整地方铁路运价。

　　春运价格还有控制空间

　　针对此次油价上涨的情况，首都经贸大学副教授张智新评论说，燃油成本占公路运输企业总成本的比例一般在25%至30%左右，管理和税费等其他成本无疑还有降低或者弥补的空间。而我国铁路电气化率已上升到27%，燃油价格上涨带来的增加成本也并不可怕。

　　还有专家认为，春运票价上浮符合市场规律，但上涨幅度应低于成本上涨幅度，并可采取政府补贴的形式来缓解消费者的压力。国家发改委方面表示，各级价格主管部门将采取各项措施，减轻经营者负担，化解成品油价格上涨对交通运输行业的影响，从严控制运输价格上涨幅度，维护行业和社会稳定。(记者周健森)