东北网鸡西12月2日电 灾后重建和扩大内需的双重压力，成就了四川高速公路发展的双重机遇。尽管地震中，我省27个高速项目受损36亿元，但双重机遇将推动四川高速进入新一轮的发展黄金期。目前，已有10条高速纳入交通运输部灾后恢复重建规划，消息令人振奋。
川高系统认真贯彻省委、省政府“加快建设灾后美好新家园、加快建设西部经济发展高地”精神，正在谋划四川高速公路新跨越。
27个高速项目受损36亿
汶川“5.12”特大地震灾害，导致我省高速公路和部分重点项目损失严重，根据统计，川高系统在建高速公路受损里程299公里，桥梁受损563座、总长86284米，涵洞受损447道，隧道受损42座、总长44121米。受地震影响的27个项目共计受损362612万元。
震后，川高公司迅速反应，公司领导高度重视，身先士卒，靠前指挥，团结带领川高系统广大干部职工，奋力抢通了国道213线都江堰至映秀重灾区的“生命线”，并全力保障各条高速公路安全畅通。
5月30日，公司召开灾后恢复重建工作动员大会，迅速清理公路、桥梁、隧道、管理用房、收费站房、设施、设备等在地震灾害中的受损情况，加强桥梁隧道检测工作，恢复各在建项目上报周报、月报制度。及时召见受灾严重合同段的施工单位法人，主动沟通，共同协商重建方案。主要领导深入施工现场帮助施工单位解决实际问题，督促施工单位联系、稳定民工队伍，增加作业面，加快进度。主动出击，协调石油、钢铁部门及地方政府，解决油料、炸药、地材等供应紧张问题，确保复工有序推进。并在省交通厅领导下组织完成了各受灾项目调查、检测、评估及灾后恢复重建勘察设计工作。
10条高速纳入交通运输部恢复重建规划
日前，从省交通厅传出的消息称：四川已有10条高速公路纳入交通运输部灾后恢复重建规划。这10条高速公路分别是广元-雅安、成都-邛崃、成都-彭州、成都-都江堰、广元-川陕界、雅安-石棉、都江堰-映秀、广元-巴中、广元-川甘界、广元-南充、绵阳-遂宁，其中，川高系统项目7个。目前，除广元-川甘界、广元-南充及广元-雅安正在进行前期项目准备或已通车运营外，其余4条广元-川陕界、雅安-石棉、都江堰-映秀、广元-巴中都已全面恢复正常施工。
广陕高速公路全长58.879km，交通运输部批复概算投资39.1亿元。部分路段受地震影响，需变更设计方案。目前施工单位已经进场施工。截至11月底，本年累计完成投资2.4亿元，占年度计划的30.9%。
雅西高速公路全长244公里，交通运输部批复概算投资163.77亿元。雅西高速恢复重建工作在震后迅速得到开展，截至11月底，本年累计完成投资34.1亿元，占年度计划的97.48%。目前，各合同段施工进展顺利。
广巴高速公路全长148.8km，交通运输部批复概算投资71.25亿元。截至11月底，本年累计完成投资15.3亿元，占年度计划的95.6%。
都江堰至映秀高速公路恢复重建工作已于9月初全面开始；目前，都江堰至玉堂段10公里，已于11月12日通车；受地震影响较大的紫坪铺隧道右洞实现贯通，龙溪隧道左线实现贯通。截至11月底，都江堰-映秀高速公路建设完成投资5.3亿元。预计2008年12月31日都汶高速公路有望实现单幅贯通，2009年4月实现全幅贯通。映秀-汶川二级路恢复重建已经启动，目前正在进行招标工作。
