已经拖延多年的燃油税费改革方案，经过近一个月紧锣密鼓的缜密布局后，终于有了明确方案，近日决定向社会公开征求意见。(11月27日《东方早报》)

　　燃油税的开征事关许多人的利益，公众的关注度特别高，这之前发生的千名车主“联名上书”发改委等事件便是例证。现在，国家体察民情，公布燃油税费改革方案并公开征集意见，无疑是一件好事。

　　从目前情况看，有关燃油税的争论焦点比较多，交锋也很激烈。譬如有人认为，可先进行成品油降价，然后再讨论燃油税的开征事宜；但有人则反对，认为这样一来，极有可能出现囤油现象。再譬如有人认为，燃油税的税率应定在20%为宜，有人则认为可以定在30%以上。而在燃油税是从量征收还是从价征收问题上，更是众说纷纭，各持己见。由此也不难预见，这次燃油税公开征集意见活动绝不会冷场，前期工作一定会非常成功。

　　但意见征集上来后的工作，能不能继续让公众感到满意，还很难说。因为类似的征集活动以前也搞过许多次，但有不少是开头轰轰烈烈，结尾却草草收兵，甚至杳无音信，不了了之。相关方面有时除了将建议人群的行业比、年龄比等无关紧要的情况予以公开，再宣告绝大多数群众给予了积极评价以外，对公众都提了哪些意见、准备采用哪些建议等关键性问题却草草带过，让人失望。

　　故而，笔者期望这次燃油税征求意见活动不要再“涛声依旧”，既要“善始”，更要“善终”，别再让公众失望。一是意见征集上来后，应及时整理、分析，将公众关注的焦点、正反方面的意见等核心内容公之于众；二是要将处理意见的情况公开，哪一种声音获得了支持，哪一种建议被否决、为什么，都要毫无保留地告知公众。只有这样，才能防止“暗箱操作”，确保民意发挥应有的作用，保证燃油税方案的公平合理。