“日向”号只要稍作改装，就能变身为一艘真正的航母。日本海上自卫队网站  

    从排水量、动力、外观设计，“日向”号都是一艘不折不扣的航母　　     ３月１８日，日本自卫队最大的驱逐舰正式宣告完工并开始服役。

    当天上午，在石川岛播磨重工下属的石川岛联合船舶公司横滨工厂的码头上，自卫队为“日向”号举行了隆重的交付和舰旗授旗仪式。当天中午，“日向”号于离开码头，驶向它的母港横须贺基地，并将被编入海上自卫队第一护卫队群。

    当天，《国际先驱导报》记者站在码头上观察该舰，从船体外观来看，“日向”号采用了与航母相同的全船前后贯通式甲板，舰岛也像航母那样位于甲板的一侧。舰岛所在的右舷一侧，看不到“村雨”号等一般驱逐舰上常见的主炮，反而是高大的舰身和收于甲板下方凹陷处的作业艇反而更多地令人联想到美国的“乔治·华盛顿”号核航母。

航速与“华盛顿”号相当

    “日向”号与海上自卫队以往的驱逐舰完全不同。从“块头”上看，“日向”号长１９７米，宽３３米，标准排水量１.３９５万吨，满载排水量１.８万吨，不仅远远超过日本以往最大的“爱宕”级驱逐舰标准排水量７７００吨的水平，甚至超过了意大利轻型航母“朱塞佩·加里波第”号和泰国轻型航母“扎克里·纳吕贝”号１万吨的标准排水量。舰上４台燃气涡轮发动机可提供１０万匹马力的动力，使“日向”号拥有超过３０节的最大航速，与美国“华盛顿”号核动力航母相当。

    另外，从舰载机的运载能力来看，“日向”号也远非海上自卫队此前的“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰可比。“榛名”级和“白根”级的机库位于甲板以上，只能容纳３架体形较小预警直升机，而且无法实现直升机的同时起降。而“日向”号的机库却和航母一样，位于甲板下方，可容纳１１架预警直升机。甲板中轴线的前后各有一座与航母上类似的升降机，可在甲板和机库间运送舰载直升机。

近防舰载武器强于航母

    正是因为有这些与航母类似的特点，日本媒体都将“日向”号称为“‘航母型’护卫舰”。不过，与一般航母只装备少量近防舰载武器相比，“日向”号的舰载武器更为强大。尽管攻击能力不一定能比得上海上自卫队的其他一些驱逐舰，却维持甚至加强了“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰的攻击能力。尤其是装在舰首的新型ＯＱＳ－ＸＸ声纳系统可探测低频声波，具有更长的探测距离，因此具有更强的反潜能力。

    当然，“日向”号上最强的武器仍是舰载的ＳＨ－６０Ｋ预警直升机。它是ＳＨ－６０Ｊ的改进型，装备有高性能的雷达和声纳装置，并可携带用于浅海的反潜炸弹和用于深海的９７式鱼雷，以及ＡＧＭ－１１４Ｍ“地狱火Ⅱ”直升机载反舰导弹，不仅可打击敌方潜艇，而且也弥补了“日向”号因取消大口径火炮而被削弱的对水面舰艇的攻击能力。

    防卫省官员在接受《国际先驱导报》采访时表示，“日向”号主要用于反潜，以及发生大规模灾害时在沿海地带用直升机运输伤员和救援物资等救灾活动。但据专家分析，其实救灾不用这样大的舰艇，而在冷战后的今天，应对俄罗斯、中国和朝鲜的潜艇，日本海上自卫队现有舰艇也足以胜任。    

防卫省回避“航母”字眼

    日本政府在１９８８年发表的宪法见解规定，日本不能拥有“攻击型航母”。《国际先驱导报》记者就“日向”号是否可称为航母一事询问了参加交付和授旗仪式的防卫省官员。接受采访的官员强调，“日向”号并不用于进攻，而且该舰不能搭载战斗机，因此不能称为航母。

    但当本报记者追问道，这只是从使用目的而言，从性能上看能否称“日向”号为“直升机航母”时，防卫省官员却只是称没有“直升机航母”这样的说法，无法从根本上否定。而实际上，一些日本媒体早已将“日向”号称为日本的第一艘“直升机航母”。

    关于“日向”号可否改造成轻型航母，有媒体报道说，防卫省以飞行甲板不耐热和没有前端上翘的跑道为由，称“日向”号无法搭载垂直起降或短距离起降战斗机，以试图避免“日向”号成为航母的嫌疑。但也有分析认为，“日向”号飞行甲板可承受空重达１５吨的ＭＨ－５３Ｅ直升机，也可进行耐热涂装，是可以改造成航母的。

    早稻田大学法学学术院教授水岛朝穗曾在２００７年８月２７日就“日向”号下水发表的一篇文章中指出，“日向”号将是日本战后拥有的第一艘航母。但是日本各大报纸对此却并不深究，而只是一味宣传其以反潜为主要任务，在救灾和海外派遣方面值得期待。

    专家指出，航母如何区分“攻击型”还是“防卫型”本身就是个问题，日本自卫队的动向值得关注。