1984年9月29日，在鸡西人热切的企盼中，位于市区南北向中心大街与鸡西———密山、鸡西———恒山国铁线路以及东西向兴国路交叉处的中兴桥剪彩通车了。

　　一座在外地人看来就是一个过铁路的桥洞子剪彩通车，缘何让鸡西人如此兴奋？《鸡西日报》有过这样的描述：“当天夜里，桥头灯火辉煌，市民扶老携幼地流连于此，久久不愿离去。有人感慨万千，有人潸然泪下。面对此景，有的外地人曾不无揶揄地说：‘鸡西人真寒酸，就这么一个桥洞子，竟使些许者为之动容！’”

　　而外地人哪里知道，那时的鸡西城确实“堵得慌”。当时的市中心鸡冠区，就有一句很流行的顺口溜：“南山大坡道，北边大河套；东西两道口，一堵就乱套。”这里说的东道口，就是说的中心大街的这个铁路道口。

　　曾几何时，这个铁路道口一天堵车达16个小时。开始时，每过火车就放下横杆；后来挡不住了，又换成了铁栅栏。据有关部门计算，这个铁路道口，每年车辆堵塞损失费和交通事故费在百万元以上。

　　1984年2月，当时被称作中心大街立交桥的工程开始建设。主桥设计由哈尔滨铁路局设计处主设计，其余为市建委工程科设计。工程总造价为588万元，其中，铁道部筹资200万元，省政府投资60万元，省交通厅筹资50万元，鸡西矿务局筹资150万元，地方城维费投资128万元。中兴桥为下穿式三孔钢筋混凝土封闭框构，桥宽24.4米，两侧人行道各宽2米，桥长31.2米，桥高6.7米，机动车道净高4.2米，人行道净高2.85米。该桥取中心大街和兴国路两条街路的第一个字，即“中”和“兴”，故命名为中兴桥，也蕴含着鸡西人企盼从此踏上中兴之路的企盼。

　　中兴桥建成后，结束了原铁路道口多年来严重堵塞交通的历史，加快了市区交通运输的节奏，其社会效益与经济效益都非常可观。