1997年4月6日上午，在西麻山城北山坡下的田野里，一位老农夫正双手扶着犁把，远远目送一列火车奔驰而过：列车出了西麻山，出了鸡西，向着远方……

　　1956年开通的165/6次旅客列车，已在北京至牡丹江间运行了40多年。此时，它已挂上了465/6和665/6旅客快车牌，成满载鸡西人多年夙愿、从鸡西首发的进京旅客列车，成为在麻山田野里老农夫眼前奔驰而过的绿色“长龙”；而以“完达山号”命名这趟进京旅客列车，也同时开了非铁路分局所在地中小城市设有进京旅客列车的先河。

　　随着1991年鸡西火车站改扩建的完成、1992年站前广场的兴建和1994年开通兴凯湖旅游列车，开通进京旅客快车也被列为1997年全市的三件大事之一付诸实施。

　　开通后的进京旅客快车每天8时3分由牡丹江进入鸡西站，8时33分从鸡西始发，车次为666，到牡丹江换为466次，第二天14时左右到达北京；从北京返回为465次，到牡丹江换乘665次回鸣西。从鸡西至北京全程约30小时。

　　鸡西进京旅客快车的开通，大大方便了鸡西人乘车。某雷达兵驻地还大雪封山，一名战士早早打点好行装，披星戴月，踏着积雪，一路小跑奔向鸡东县城。这名1986年参军的雷达兵叫张玉金，老家在唐山迁西县，家里妻子生病打来电报，让他马上请假回家看看。经过3个半小时的奔波，上午7：30分赶到鸡东县城的张玉金，又乘招手车赶到鸡西火车站，此时已是上午8点，距666次旅客快车发车时间仅33分。张玉金终于登上了这趟具有历史意义的列车。“能坐上这趟车回家乡探亲，就是站到地方也值。”他说：“我是个参军10多年的志愿兵，老家远在几千里之外，今天首次进京列车开通了，我的心情特别激动……”

　　的确，这名解放军战士在第二故乡的心情，不正是鸡西200万人民的共同感受吗?