今夏沈阳将取消空调车，更换封闭车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一律禁上公交车……(据6月7日《沈阳晚报》报道)

　　沈阳仅仅只有一条空调公交线路，取消空调车，可能并不会造成网友担心的“热死老百姓”的严重后果，考虑到沈阳的地理位置，笔者并不反对沈阳取消空调车，但携带桶装液体者一律禁上公交车，则让人担忧有些因噎废食了。

　　另外，与百姓生活密切相关的公共政策的出台不能只考虑到政策执行的方便，而不考虑到是否给百姓带来不必要的麻烦。正如大篷车在发生燃烧事件时有利于逃生，但我们能因为这一方面的有利，而要求所有的公交车都改成大篷车吗？桶装液体不一定都是危险品，如果百姓带着一壶油也不能上车，那将会造成不必要的麻烦？从法律角度来看，这种做法也毫无正当性可言。其实，防范危险品上车不一定要采取一刀切的手段，政府部门要增强监管责任，加大对携带危险品上车的惩处力度，而不是用一刀切的禁止代替监管。

　　其实，在公共汽车安全问题上，存在着比空调车更严重的安全隐患，那就是超载问题。从一些公交车事故中，我们或多或少能看到超载的影子。在一些城市，公交车载客量之多，可以用“沙丁鱼罐头”来形容。更为可怕的是，执法部门对于公交车超载基本是采取了放任的态度，2006年广州市人大代表曾无奈地感叹“处罚公交超载无人执行”，超载问题越来越严重，笔者以为，还与地方政府对城市公共交通的投入不足有关。

　　解决公交安全的途径之一，是地方政府要加大公交的财政投入，如果地方政府以财政上有困难为由来推托，笔者以为，不妨先减少公务车辆的使用量，在政策上落实公交优先，投入上向公交倾斜。一言以蔽之，给百姓一个安全舒适的公车环境，是政府应尽的义务，在这一点上，没有捷径，加大投入是必须的。