东北网鸡西12月11日电 “要想富先修路”已是共识。虎林地处祖国东部边陲，如何使“神经末梢”搭上飞速发展的“经济大巴”，修路无疑是必不可少的。为此，虎林市委、市政府付出了诸多的努力。2007年虎林市进一步加大公路建设力度，铺设了一条条区域经济发展的致富大道。
场县共建口岸公路
虎林是一座新兴的口岸城市。虎林口岸位于距市区东南58公里处的吉祥，与俄罗斯马尔科沃口岸相对应，为双边一类公路客货运输口岸，1993年正式开通货运。虎林口岸自开关以来，有力地推动了地方经济发展，使当地对俄经贸呈现出火热势头。但由于口岸至虎林市区50多公里的路是砂石路，货物运输过程中颠簸严重，常使货物损坏。
虎林市领导和交通部门积极向上争取资金，与牡丹江农垦分局实行区域共建。2007年初，虎林至吉祥口岸公路开始建设。以虎林镇为起点，经庆丰农场、忠诚乡、八五八农场、吉祥林场，终点在吉祥口岸海关入口处，全长52.3公里，路基宽8.5米，水泥混凝土路面，宽7米，项目概算总金额为5500万元。其资金构成：争取国债投资2880万元，即每公里55万元，现已到位资金1000万元，其余部分由牡丹江农垦分局配套。截至2007年10月末，已完成工程总投资4100万元。为确保该工程的顺利进展，虎林市交通局竭尽全力创造便利条件。为解决过往车辆影响施工进度问题，在资金短缺的情况下，挤出资金修建了长达21公里的砂石路，动用车辆210台次，运送毛石、砂土1680立方米。耗资15万元，贯通了口岸经由同三公路、八五六农场直达虎林的便道，保证了口岸过货车辆的通行。虎林至吉祥口岸公路建设工程已全线竣工，并于10月8日通车。
这条公路建成通车，是场县共建的结果，是“大区域，大合作，大发展”的有力体现，不仅使通行时间由1小时20分钟缩短为30—40分钟，也使过货物资免除了损坏之虞，有利地推动了对俄经济贸易发展。
为“红色之旅”铺坦途
虎林是一座新兴的旅游城市，素有“绿色夏都”、“二战终结地”之称。2006年以来，虎林被评为“中国优秀旅游城市”。其旅游资源丰富，有天下第一虎、虎头地下军事要塞遗址博物馆、二战终结地纪念碑、珍宝岛爱国主义军事教育基地、乌苏里江农家游等。自2000年虎头旅游开发区开园以来，围绕“红色之旅”，虎林市近年来又开发出多种旅游新品种，每年都有近10万人次来虎林观光，旅游产业已成为拉动经济发展的朝阳产业。虎林市的旅游资源多集中在距虎林市区近60公里的虎头镇，路远，又是砂石路，路况不良，已成为当地旅游发展的一个瓶颈。
在资金不足的情况下，虎林市委、市政府作出决定，于2005年多方争取资金，先期修建了半幅宽度为4.5米的方虎公路虎林至虎头段54.46公里。2007年9月1日，方虎公路虎头段二期工程前期工程开始启动，加幅4米水泥混凝土路面，工程总投资4356.8万元。省里先投资1000万元用于今年的基础施工。施工单位完成招投标后陆续进入施工现场，基础工程现已完工。2008年后进行路面建设，计划在2008年9月末竣工通车。这条路建成后，必将大大促进“红色旅游”发展。
公路修到小村口
虎林市有12个乡镇、85个行政村。许多乡村不仅地处偏远，赶上雨天雪天，道路泥泞难行，无法通车，影响了农民致富。从2006年开始，国家给优惠政策，由国家、省、县、乡、村共同筹集资金修建通村公路。这一政策出台后，虎林市积极争取，当年就修建通村路21条102.3公里。
今年，虎林市农村公路建设总规模为191.5公里。其中，通乡公路3条43.6公里；通村通畅(白色路面)公路25条98公里；通村通达(三级砂石路面)公路9条49.9公里。工程总投资5241万元。其中，争取上级补贴资金3214.5万元；虎林市自筹资金2026.5万元。该市采取“向上级争取一点，政策补贴一点，受益单位融资一点，集体资产变现一点，村民集一点”的方式，积极破解资金短缺的难题。虎林市交通局在系统内部集资，党政一班人每人带头出资2万元，中层干部每人出资1万元，一般干部出资5千元，集资600万元，全部用于农村公路建设。截至今年10月末，3条村路建设全部完工。
村路的畅通为农民的致富插上了翅膀。收粮的、收大鹅的、收猪的把车开到了农民的家门口。俄罗斯的收菜车还开进了万亩蔬菜村。农民再也不用愁自己的好东西因为路而耽误卖了。很少考虑农村阵地的城里经营者，也因路的畅通开始了乡村经商之旅……
在虎林百姓为2007年公路建设所取得的成果而欢呼雀跃时，虎林市领导及交通部门的同志并没有停下谋划公路建设的脚步。他们正通过积极对上争取，实现方虎公路贷款还本期限从7年延至21年。虎饶公路(包括虎头至饶河公路及其支线，总长94.7公里)和虎八公路(虎林至八五二农场公路，全长70.02公里)正在做初步设计。这两条路建成后，虎林就完全可以实现公路四通八达了。
