东北网鸡西9月2日电 哈尔滨市东三环跨江大桥已完成了工可研报告，并准备上报有关部门。据悉，东三环跨江大桥初步设计为系杆拱桥，该桥型在松花江哈尔滨段是首次出现。该桥建成后，松花江哈尔滨段上的跨江桥将涵盖梁桥、斜拉桥、悬索桥和拱桥等几种最主要的桥型，游客在松花江上可看到不同风格的桥梁，松花江上将成为名副其实的“桥梁博物馆”。

　　松花江哈段将有9座跨江桥

　　据介绍，目前哈尔滨市松花江哈尔滨段已建成和正在建设的跨江桥有7座，加上筹建的西三环跨江大桥和规划中的东三环跨江大桥，跨江大桥将有9座，其中铁路桥有3座，公路桥有6座(东江桥虽是公路铁路两用桥，但由于公路桥因年久失修已经封闭，因此按铁路桥计算)。这9座跨江桥从松花江上游至下游的排列顺序依次是王万联络线跨江大桥、四方台大桥(绕城高速)、西三环跨江大桥、松花江公路大桥、滨洲铁路桥、松浦大桥、东江桥、东三环跨江大桥和东四环跨江桥。另外，根据规划，到2020年，哈尔滨市的越江桥梁通道还将有轨道交通2号线和4号线等。这些跨江桥，涵盖了现代桥梁的四大类型。

　　专家介绍说，西三环跨江大桥和东三环跨江大桥建成通车后，不仅增加了两条过江通道，缓解松花江公路大桥的交通压力，更重要的是将使三环路畅通起来，对城市交通和百姓出行都有非常重要的意义。

　　6座不同风格公路桥连接两岸尽展婀娜身姿

　　松花江公路大桥

　　于1983年5月动工修建，1986年8月30日竣工。大桥结构新颖，呈剪子形状，全长1656米，是当时全国公路桥之最，也是解放后五十年来黑龙江省松花江流域上建设的第一座特大型永久性公路桥梁。

　　四方台大桥

　　是黑龙江省修建的第一座公路斜拉桥，是哈市乃至黑龙江省的标志性工程。该桥主桥采用双塔双索面钢——混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。

　　松浦大桥

　　正在建设中的松浦大桥南起道外区南勋街，北至松北区永胜路，全长4027米，主线桥梁长度3450米。其中主桥采用独塔斜拉桥，为半漂浮双索面结构体系。预计2010年建成通车。

　　东三环跨江桥

　　位于东江桥下游(哈尔滨市通向北安方向的公铁两用桥,当时称为“滨江大桥”,后来称为“滨北线铁路公路两用桥”,简称“滨北桥”，因年久失修而封闭)大约700米，桥梁设计为系杆拱桥。

　　东四环跨江桥

　　东四环跨江桥是绕城高速公路东北段的重要节点，在东江桥下游的水泥厂附近修建，大桥全长2284米，主桥长595米。

　　西三环跨江桥

　　三环路西线跨松花江大桥工程位于哈市西部，跨越松花江南汊(主航道)、北汊，连接南岸群力新区和北岸松北区。桥梁为悬索桥，全长6473米，其中主桥长6348米，主桥梁面积1.7万平方米。道路等级为城市快速路，行车速度为80千米/小时。

　　现代桥梁主要有四类

　　专家介绍说，现代桥梁通常分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥及悬索桥四类。

　　梁式桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。梁式桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和伸臂梁桥三类。1986年建成通车的松花江公路大桥和刚刚合龙的东四环跨江大桥都属于连续梁桥。

　　拱式桥以承受轴向压力为主的拱作为主要承重构件的桥梁。我国古代能工巧匠建造出许多结构精美的拱桥，如赵州桥等，堪称早期拱形桥的经典。

　　斜拉桥由主梁、斜拉紧主梁的钢索以及支承钢索的索塔等部分组成。斜拉桥的钢索拉成直线，与索塔、桥面(主梁)构成稳定的三角形结构。斜拉桥是近年来应用最广的桥梁，正在建设的松浦大桥就是独塔斜拉桥，四方台大桥是双塔斜拉桥。

　　悬索桥以承受拉力的钢索或链索(均称为主索)作为主要承重构件的桥梁。它由主索、索塔、锚碇、吊索(或吊杆)、桥面等部分组成。筹备中的西三环跨江大桥初步设计为自锚式悬索桥。