图为主体钢结构搭建完毕的中国南极昆仑站(1月15日摄)。

    当日，中国首个南极内陆科考站——昆仑站的建设工程进展顺利，主体建筑钢结构已经搭建完毕，内部所有11个工程舱也吊装就位。 新华社发

  昆仑站主体建筑工程项目采用的是国内预制与现场安装结合的建造方式，即在现场搭建的架空钢结构中安装集装箱式拼接建筑，在拼接建筑外面再安装一层夹芯保温板。为了保暖，集装箱壁也具有复合保温层。

　　   完成主体建筑的钢结构搭建和工程舱吊装后，内陆队16日将对细节部分进行调整，之后还有外部维护板、窗框、外窗、栏杆、扶手等一系列部件需要安装，其中包括要对6000多个螺栓进行紧固，这些工作都需要大量时间。

    南极中山站时间12月18日10时18分(北京时间18日13时18分)，中国第25次南极科考队内陆队从中山站出发，前往南极冰穹A地区，向建设中国第一个南极内陆考察站—昆仑站迈出了“第一步”。新华社记者刘奕湛摄

南极洲的神秘死光，使人类无法接近他。

    中国将在南极内陆冰盖最高点留下永久印迹

    被称为人类“不可接近之极”的南极内陆冰盖最高点——海拔4093米的冰穹A，在中国人面前不再遥不可及。

    冰穹A和经线交汇的南极极点、全球温度最低的南极冰点、地球磁场南极的磁点并称为南极科考的四大“必争之点”。中国南极昆仑站的建立将成为继美国在南极极点建站，原苏联在南极冰点建站，法国在南极磁点建站后，人类南极科考史上又一个里程碑，标志着中国南极科学考察研究将实现从南极大陆边缘向内陆的跨越，是中国从极地科考大国向极地科考强国迈进的关键一步。