据北京晨报消息美国通用汽车公司已向法院申请破产保护，这是创纪录的大腕级企业的破产，通用将成为依美国《破产法》第十一章申请破产的美国第三大企业、第一大制造业企业，也是破产涉及员工人数第二多的企业。

　　透过通用的破产，我们不得不思考，在这个资源匮乏、油价不稳定的时代，未来汽车行业重点发展的目标究竟何在。沃顿商学院制造业专家约翰·麦克杜菲说，这些年，美国汽车业像个缓慢漏气的轮胎，匆匆停下一个重组计划又开始另一个，不断下降的市场份额后面是成本的不断膨胀。麦克杜菲认为，底特律有很多失败，包括掌控小型车的失败、削减成本的失败、对汽车工人联合会强硬的失败、提高燃油效率的失败，但最大的罪责可能在于学习的失败。

　　百年老店是不是一定就要高高在上呢，事实证明，通用以往那一系列的奢华排场都只是中看而不中用，企业运行效率低、管理机制没有与时俱进、高管的奢侈以及居高不下的人力成本，都是通用汽车走向破产的原因之一。

　　会哭的孩子有奶喝，美国政府为了维护在全球享有声誉的企业不至于突然死亡，经常被这些大腕企业所绑架，但最终还是心灰意冷。经营连续亏损，没有给社会创造效应的企业，即使是百年老店又怎么样，总不能把他们供着，长期往无底洞里砸钱，终究还是要按市场规律来行事。

　　美国已经进入了后工业时代，工业产业在美国的战略地位已经逐渐下降。在美国重点发展金融业、服务业的背景下，工业时代的许多传统产业已经像其他国家转移，龙头制造企业在美国的破产也就不足为奇了。而美国通用汽车破产，也给实体经济敲响了警钟，企业不进则退，没有大牌与小牌企业的绝对之分。