1987年11月1日上午10时，在震天的礼炮声和欢快的锣鼓声中，位于市区西道口的腾飞桥剪彩通车了。这座处在城市中心，北接方虎公路鸡西至虎林段、南连鸡图公路鸡西段的跨铁路桥梁，在当时是我省东部最大的立交桥。

　　腾飞桥给鸡西人的不仅是骄傲，更是抚今追昔的感慨。那是1986年5月，一些市民又一次写信向刚刚到任不久的市长王宗璋，提出架设立交桥，解决市区西道口交通拥挤、堵塞的问题。“不管有多大困难，一定要把西山铁路立交桥建起来！”一个星期日的傍晚他驱车西道口查看后下了决心。王市长随之《关于兴建西山铁路立交桥的计划任务书》被上级批准了。

　　兴建西山铁路立交桥，当时最大的困难就是地方财力紧张，缺少资金。已离休的副市长姜裕自告奋勇，去省城，赴北京，跑资金。他“为民请缨”的真情感动了“上帝”，铁道部、哈尔滨铁路局经过实地考察，决定为鸡西建桥投资300万亓；省计委、省交通厅分别拨款50万元、80万元。但建桥资金尚缺800万元，市政府果断决定：“全市按车辆搞集资！”

　　1986年末召开的西山铁路立交桥建设指挥部第一次会议决策“西山铁路立交桥于明春开工，年底竣工通车！”会后，125户居民在25天内就全部迁出了施工区，哈尔滨铁路局勘探设计院也开始了紧张的设计工作。

　　北国的四月，春寒料峭，最先开进工地的市政工程公司一工区担负着南引道的施工任务。按照设计要求，他们要把横卧在南引道上的足有四层楼高的山坡搬走，而冰冻的土层又硬又艮，一镐下去，一个白点。工区主任张云峰献计控制爆破法，经过一个月的苦战终于搬走了山坡……

　　腾飞桥通车一个月后，《鸡西日报》发表了整版长篇通讯《一幅壮观的立体画卷》，全面报道了腾飞桥决策者的胸怀、建设者的风采、指挥者的足迹和大协作的乐章。